Zużyta infrastruktura TfL kosztuje pasażerów ponad 800 tys. godzin tygodniowo

London Assembly poinformowało 21 października 2026 roku, że problemy ze zużytą infrastrukturą Transport for London kosztują pasażerów średnio ponad 800 tys. godzin opóźnień tygodniowo w bieżącym roku finansowym.

Według danych przytoczonych przez komisję budżetu i wyników, zaległości w odnawianiu torów, pociągów, sygnalizacji i innych aktywów TfL osiągnęły około 6,5 mld funtów. Sama luka dotycząca wymiany torów metra przekracza 3,2 mld funtów.

Stan torów jest jednym z największych problemów. London Assembly podało, że 42 procent torowisk metra zaklasyfikowano jako będące w bardzo złym stanie, a kolejne 17 procent jako będące w złym stanie. Oznacza to większe ryzyko ograniczeń prędkości, awarii i nieplanowanych przerw, które bezpośrednio wydłużają codzienne podróże.

Komisja skierowała do burmistrza Londynu list z żądaniem, aby TfL przedstawiło jasną strategię zatrzymania wzrostu zaległości. Plan ma wskazywać, jak sieć wróci do trwałego, dobrego stanu technicznego oraz skąd będzie pochodzić finansowanie. Odpowiedź ma zostać uwzględniona w listopadowej propozycji budżetu TfL na lata 2027–2028.

Lokalna redakcja SE London Reporter potwierdziła te same dane i zwróciła uwagę, że przy obecnej skali prac naprawa zaległości może potrwać wiele lat. Dla mieszkańców oznacza to, że poprawa niezawodności metra i innych usług nie nastąpi szybko bez długoterminowego finansowania i konsekwentnego programu odnowy.